工作原理：
*精密短行程氣缸，通過(guò)設(shè)置相對(duì)插設(shè)在活塞內(nèi)的
一活塞桿和二活塞桿，使一活塞桿與缸體固
用下通過(guò)二開(kāi)合滑片推動(dòng)鋼珠，使鋼珠朝遠(yuǎn)離
二活塞桿軸線(xiàn)的方向移動(dòng)，一開(kāi)合滑片與二開(kāi)
定連接，在一活塞桿的后端固定連接一開(kāi)合滑
片，二活塞桿的前端固定連接二開(kāi)合滑片，
擠壓面，工作狀態(tài)下，當(dāng)活塞在氣壓作用下后移時(shí)
一開(kāi)合滑片與二開(kāi)合滑片配合形成的“V”形間
隙內(nèi)設(shè)置鋼珠，并在活塞的內(nèi)壁設(shè)置與鋼珠相抵的
，活塞對(duì)鋼珠的壓迫力降低，二活塞桿在外力作
合滑片之間的間距減小，此時(shí)二活塞桿相對(duì)于
一活塞桿前移，實(shí)現(xiàn)二活塞桿的回縮；

耐使用的短行程氣缸：
包括缸體,所述缸體上貫穿有導(dǎo)缸,且缸體內(nèi)壁的頂部
和底部均固定有密封圈,所述導(dǎo)缸的表面與密封圈的
內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)有與滑塊相適配的滑槽,本實(shí)用新型
涉及氣缸技術(shù)領(lǐng)域.該耐使用的短行程氣缸,增加了氣
內(nèi)壁滑動(dòng),且導(dǎo)缸的表面與密封圈的內(nèi)壁之間設(shè)置有
位塊,所述缸體內(nèi)壁的頂部與底部均設(shè)有與限位塊相
有擋板,且擋板頂部的兩側(cè)和底部的兩側(cè)均固定有限
適配的限位槽,所述擋板的兩側(cè)分別設(shè)有滑塊,且缸體
缸的滑動(dòng)部分,**在滑動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)卡死的情況,
一密封墊,所述導(dǎo)缸的表面且位于缸體的內(nèi)部固定
也防止滑動(dòng)中卡動(dòng)造成的磨損.

檢測(cè)方式費(fèi)斯托FESTO短行程氣缸