選型資料說明PARKER派克比例閥
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產(chǎn)品名稱: 選型資料說明PARKER派克比例閥
產(chǎn)品型號: D3FBE01SC0NF0019
產(chǎn)品展商: PARKER/DENISON
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簡單介紹
PARKER派克比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力(F)的作用下使閥門離開閥座而開啟。當轎車制動時，來自制動主缸的制動液由進油口輸入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動管路。此時輸入制動液壓力(pl)和輸出制動液壓力(p2)相等，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積，所以在閥門上、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動的趨勢。
選型資料說明PARKER派克比例閥
的詳細介紹
選型資料說明PARKER派克D3FBE01SC0NF0019比例閥
主要特點
1、電信號便于傳遞，能簡單地實現(xiàn)遠 距離控制。
2、能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實現(xiàn)對執(zhí)行機構的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時的沖 擊。
3、減少了元件數(shù)量，簡化了油路。
同時電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染** 強，工作可靠。派克是派克漢尼汾的簡稱，英文Parker Hannifin，它是的運動和控制技術與系統(tǒng)多元化制造商，大的傳動控制產(chǎn)品服務商，工業(yè)領域提供**的解決方案。派克為液壓、氣動、儀表、制冷設備和航空航天應用提供各種類型和配置的控制閥，這些派克控制閥可以是手動、機動、電磁或氣動、以及電動操控；安裝方式可為板式、管式、閥塊集成式等。
當輸入制動液壓力較小而在閥門上、下兩端面上的作用力之差小于F時，閥門不動；當輸入制動液壓力增大到一定程度而在閥門上、下兩端面上的作用力之差大于F時，閥門就下移。當閥門與閥座接觸時，感載比例閥的上、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態(tài)，此時的制動液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點控制壓力(ps)。此后，如果輸入制動液壓力繼續(xù)增大，則感載比例閥起作用，P2的增量將小于P1的增量。當轎車承載質(zhì)量增加時，后軸荷也增加，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進一步壓縮(相當于感載彈簧的預壓力增大)，致使F增大，ps就相應地提*。由此可見，ps在汽車制動時會隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減，感載比例閥能對車輪制動力實行調(diào)節(jié)。
工作原理
D31FTB32CC1NF00
D31FTB32CC1NG00
D31FTB32CC5NF00
D31FTE01CC1NF00
D31FTE01CC1NF08
D31FTE01CC1NG00
D31FTE01CC2NF00
D31FTE01CC2NG00
D31FTE02CC1NF00
D31FTE02CC1NG00
D41FTB31FC1NG00
D41FTB31FC2NF00
D41FTB31FC2NG00
D41FTB32FC1NF00
D41FTB32FC1NG00
D41FTB32FC1VF00
D41FTB32FC2NF00
選型資料說明PARKER派克D3FBE01SC0NF0019比例閥
